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臨工重機越野剪叉系列&蜘蛛式高空作業(yè)專業(yè)撕碎機機箱平臺上市新品發(fā)布會

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【慧聰工程機械網現場報道】作為臨工集團核全資子公司，臨工集團濟南重機有限公司（簡稱“臨工重機”）全力聚焦高空作業(yè)平臺、礦車、鉆機及井下設備、租賃、OEM、關鍵零部件等“4+2”產業(yè)領域，為行業(yè)客戶提供全套礦山開采解決方案和全套建筑設備解決方案。臨工重飲水瓶撕碎機機在拓展新業(yè)務方面展現出雄厚的實力與強勁的爆發(fā)力，2018年高機預計銷售8200臺，其中國內銷售6700臺，行業(yè)第一；礦用車預計銷售3500臺，行業(yè)第一；與山特維克合資成立的臨工礦山巖機產品預計銷售200臺，實現新突破。2018年全年預計銷售收入35億元，同比增長72%。公司先后榮獲“全球工程機械制造商100強”、“中國工程機械制造商30強”、“中國高空作業(yè)設備制造商5強”等榮譽。此次發(fā)布會，臨工將通過系列新品展現技術研發(fā)的最新進展，作為行業(yè)領軍者，受到各界極大關注。　　2018年11月27日，臨工重機越野剪叉系列&蜘蛛式高空作業(yè)平臺上市發(fā)布會在滬隆重舉辦，正式發(fā)布了SR1218、SR1416、SR1623、SR2024越野剪叉系列產品、以及AC23E蜘蛛車。此次發(fā)布會再一次展現了臨工重機的研發(fā)實力，面向不同行業(yè)對高機產品的需求和應用場景，給出一站式解決方案。　　以客戶為中心是臨工重機的堅定信仰，產品精準定位、為客戶創(chuàng)造更大價值是臨工重機堅持不懈的追求。近年來，為滿足國內和世界新興市場對適應復雜施工環(huán)境的需要和各種工況的不同需求，臨工重機通過對高空作業(yè)平臺嫁接工程機械的非道路行駛技術，對高空作業(yè)機械的動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和行走系統(tǒng)進行創(chuàng)新設計，研制了系列越野剪叉式高空作業(yè)平臺和蜘蛛式高空作業(yè)平臺，為客戶提供了適應性更好的高空作業(yè)平臺，提供了更好的施工解決方案，持續(xù)深化“為行業(yè)提供全套施工設備”的發(fā)展理念。本次發(fā)布會的越野剪叉系列&蜘蛛式高空作業(yè)平臺有著如下鮮明特點：一、采用越野輪胎，四輪驅動加上可自動感應地形的1245型撕碎機浮動系統(tǒng)，提高整車通過性及平穩(wěn)性。二、行走系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)和舉升系統(tǒng)匹配合理，工作效率高，續(xù)航能力長。三、采用成熟的控制系統(tǒng)、控制邏輯和名優(yōu)配套的元器件，整車可靠性高。四、優(yōu)化油缸布置方式及鉸點位置，布置合理，舉升平順，操作舒適。產品實現了更多的中國式突破，其中越野剪叉SR1623在11月26日召開的2018全球高空作業(yè)設備峰會暨中國租賃商百強大會上榮獲“2018年度高空作業(yè)產品獎”。　　除了發(fā)布的越野系列和蜘蛛車外，臨工重機還集中展示了手推剪叉式、電驅剪叉式，液驅剪叉式、桅桿式、直臂式、曲臂式等全系列高空作業(yè)平臺產品以及系列電動叉車。　　市場需求的變化不斷引導著行業(yè)品牌的爭奇斗艷，千差萬別的施工環(huán)境則持續(xù)引導著行業(yè)產品的四軸撕碎機應用范圍推陳出新。臨工重機總經理支開印在發(fā)布會上表示，臨工重機堅定不移地以客戶為中心，進一步夯實基礎，持續(xù)提升產品研發(fā)、生產制造和技術服務水平，持續(xù)提升產品質量、運營質量和資源效率，不斷決解撕碎機廠家江蘇行業(yè)難題，突破核心技術和關鍵零部件，為高空作業(yè)平臺提供中國技術路線，為高空作業(yè)平臺裝上中國芯，為中國高空作業(yè)平臺行業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。　　臨工重機在上一屆寶馬展上推出的CMT系列中國式礦車同樣再次亮相，本次針對最大的四軸撕碎機國內大客戶以及國外市場展出了小噸位CMT66和大噸位CMT106兩款代表性礦車，其安全可靠、舒適高效、靈活機動的性能特點深受廣大礦山客戶青睞。　　“在拓展新業(yè)務方面，臨工重機無疑是在行業(yè)內創(chuàng)造了一個又一個的奇跡。礦用車業(yè)務連續(xù)五年行業(yè)第一，高機業(yè)務開展僅三年，就有了很多重大的中國式突破，今年實現國內銷量第一，成績斐然。我也希望更多的中國企業(yè)加入自主創(chuàng)新洪流中，這樣中國的工程機械產業(yè)才能更健康發(fā)展、才能有更好的未來”。在臨工重機越野剪叉系列&蜘蛛式高空作業(yè)平臺上市發(fā)布會上，中國工程機械協會蘇子孟副會長如是說。　　臨工重機與山特維克合資成立的臨工礦山同期展出了露天頂錘式鉆機、露天潛孔鉆機、井下鏟運機、井下運礦車、空壓機、鉆具等產品。　　責任編輯：時嘉

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