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數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速升級(jí) “飛”起來的上汽紅漁網(wǎng)撕碎機(jī)視頻巖如何玩轉(zhuǎn)C2B新業(yè)態(tài)?
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北方飄雪,南國暖陽,這段時(shí)間海南博鰲格外熱鬧:第二屆中國重卡博鰲論壇、“2019上汽依維柯紅巖營銷商務(wù)年會(huì)”在這里相繼召開。在中國車市整體進(jìn)入動(dòng)蕩的大背景下,上汽紅巖風(fēng)景這邊獨(dú)好。 2018年,上汽紅巖累計(jì)漲幅位列行業(yè)第一,銷量為58017輛,整車年銷量創(chuàng)歷史新紀(jì)錄;市場(chǎng)占有率為5.2%(中汽協(xié)數(shù)據(jù)),市場(chǎng)份額達(dá)到6.9%,年增速達(dá)到45%;重卡行業(yè)排名第六位,并且與第七位拉開一萬多輛的差距!相比震撼的業(yè)績(jī)發(fā)布,業(yè)內(nèi)人士更在意上汽紅巖發(fā)布的C2B智能定制化平臺(tái)——“蜘蛛智選”。以此為依托,上汽紅巖如何完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型的提速升級(jí)、首譽(yù)撕碎機(jī)打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)空間,成為業(yè)內(nèi)關(guān)心的重中之重。 從“紅巖制造”到“紅巖智造”C2B全新業(yè)態(tài)初露端倪 “2017我們站起來,2018年我們跑起來,2019我們飛起來!”這是一句在商務(wù)大會(huì)中反復(fù)出現(xiàn)的一句話,讓伴隨紅巖一路走來的員工、經(jīng)銷商甚至業(yè)內(nèi)友商感觸良多。 從“站”起來、“跑”起來到“飛”起來,上汽紅巖的底氣和信心,其實(shí)從“縱行天下”到“智行天下”一個(gè)字的改變足以玄機(jī),而在第二屆中國重卡博鰲論壇上人們獲得了更為現(xiàn)實(shí)的觀感——上汽紅巖在卡車行業(yè)首創(chuàng)的C2B個(gè)性智能定制化平臺(tái)——“蜘蛛智二手設(shè)備網(wǎng)樹枝撕碎機(jī)選”中國那個(gè)撕碎機(jī)品牌好正式發(fā)布,卡車用戶通過“所見即所得”的個(gè)性定制,即可買到符合自己要求的夢(mèng)想卡車。對(duì)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士而言,這種全新的C2B定制化平臺(tái)的全新業(yè)態(tài)已將一條不同以往的發(fā)展脈絡(luò)清晰展現(xiàn)出來:2019年,上汽紅巖推進(jìn)智能化和定制化進(jìn)程,從“紅巖制造”到“紅巖智造”的轉(zhuǎn)變已陡然加速! 從“套餐”到“自助餐”引領(lǐng)以人為本的數(shù)字化轉(zhuǎn)型變革 “未來的世界由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),生意將是C2B而不是B2C模式,用戶改變企業(yè),而不是企業(yè)向用戶出售?!痹缭诤芏嗄昵?,馬云就在公開場(chǎng)合提出了這樣的觀點(diǎn)。無論你是否愿意接受這樣的事實(shí),在過去10年,互聯(lián)網(wǎng)對(duì)人類社會(huì)產(chǎn)生了巨大的影響,每個(gè)人都相信互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)改變了世界。但許多傳統(tǒng)企業(yè)討厭互聯(lián)網(wǎng),因?yàn)榇髷?shù)據(jù)毀掉了他們的生意。 反觀汽車行業(yè)尤其是重卡行業(yè),當(dāng)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,當(dāng)市場(chǎng)銷量驟降,當(dāng)落后的生產(chǎn)模式難以滿足消費(fèi)者日益增長的購車需求,一場(chǎng)基于“用戶實(shí)際需求”為核心的造車模式變革便迫在眉睫。從C端來看,消費(fèi)者養(yǎng)成了在線上解決一切的習(xí)慣,傳統(tǒng)的4S店已經(jīng)很難通過層層冗長復(fù)雜的代理反饋,真正了解到消費(fèi)者的需求與喜好。消費(fèi)者喜歡或不喜歡的原因是什么,消費(fèi)者想要的是什么,很難獲得。從B端來看,巨大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)讓車廠難以轉(zhuǎn)型,不僅價(jià)值鏈條無限拉長,還有愈演愈烈的趨勢(shì)。尋求一種同時(shí)能夠解決C端和B端盲點(diǎn)的新商業(yè)模式,變得尤為緊迫。 此外,汽車尤其是重卡行業(yè),要想驅(qū)動(dòng)客戶來定制自己的車型,就要求客撕碎機(jī)廠家利鑫戶對(duì)車有一定的了解和知識(shí)儲(chǔ)備。這么一來,定制一輛自己的愛車成為了一項(xiàng)高門檻的行為。現(xiàn)在,上汽紅巖依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)和資源背景,運(yùn)用技術(shù)層面來解決了這個(gè)問辦公撕碎機(jī)題,為消費(fèi)者帶來了個(gè)性化選擇的“蜘蛛智選”。通過“蜘蛛智選”智能選配器平臺(tái),用戶只需要幾分鐘的勾選時(shí)間就能創(chuàng)造出一臺(tái)擁有個(gè)人喜好的愛車,從基礎(chǔ)配置到外觀、內(nèi)飾再到車內(nèi)裝配,用戶都可根據(jù)自己喜好來隨心搭配。 實(shí)際上,數(shù)字化造車僅僅是上汽紅巖C2B模式的第一步。隨著C2B模式的不斷發(fā)展,可以預(yù)見的是,蜘蛛智選的功能會(huì)越來越強(qiáng)大,越來越向汽車服務(wù)領(lǐng)域拓展。從汽車資訊、用戶社交到選車、品車、下訂單、買車,到后續(xù)的車輛維護(hù)、保養(yǎng)等等,包括二手車的置換服務(wù),跟汽車相關(guān)的生命周期內(nèi)的全部服務(wù),未來都可以在“蜘蛛智選”這個(gè)平臺(tái)上來完成,而用戶也必將從無法選擇的“套餐”時(shí)代,跨越到隨心所欲的“自助餐”時(shí)代,上汽紅巖引領(lǐng)的一場(chǎng)席卷重卡行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮正席卷而來!責(zé)任編輯:盧金生
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