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【慧專訪】李慶：中聯(lián)重科路面機械4.0系列產(chǎn)品彰顯智能鋼鐵撕碎機圖片化理念

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作為國際化工程機械名企中聯(lián)重科旗下的事業(yè)部之一，中聯(lián)重科路面機械分公司致力于專門生產(chǎn)路面機械相關(guān)設(shè)備，目前已基本形成了完整的路面成套產(chǎn)品鏈，憑借先進的行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)和傲人的企業(yè)品牌優(yōu)勢，先后參與了一系列國家重點工程建設(shè)，并在開拓海外市場上也取得了不俗的成就。近日，慧聰工程機械網(wǎng)有幸采訪到中聯(lián)重科路面機械分公司總經(jīng)理李慶，結(jié)合智能化發(fā)展趨勢，就鋼板金屬撕碎機廠家路面機械產(chǎn)品的研發(fā)、運營等情況展開了油漆桶雙軸撕碎機價格深入探討。裝備智能化，實現(xiàn)施工現(xiàn)場少人化、無人化　　近年來，工程行業(yè)整體面臨一個很現(xiàn)實的問題，即施工一線的工人越來越難找，也很難管。李總認為，“少人化、無人化將是未來工程施工的趨勢。中聯(lián)重科的智能制造，其內(nèi)涵也包括制造智能，就是要用智能化的工廠制造智能化的設(shè)備，要用好的設(shè)備取代人工雙軸木材撕碎機圖紙、智能化的系統(tǒng)取代人工。這一理念已融入到我們新產(chǎn)品的研發(fā)中。就路面機械施工領(lǐng)域而言，很多施工現(xiàn)場都需要一二十人去協(xié)同作業(yè)。比如高速公路的攤鋪作業(yè)，以往開攤鋪機的一個機手，兩邊各有一個看邊的人，還有一些跟在邊上拿輔助工具協(xié)同作業(yè)的輔助人員，一群人圍著一個作業(yè)現(xiàn)場，人工成本高、安全隱患多。造成這一現(xiàn)象的原因在于道路攤鋪作業(yè)設(shè)備本身的智能化還有提升空間。” 　　那么中聯(lián)重科在路面機械智能化方面有著哪些方面的思考呢？李總表示，“隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，工程機械將逐步實現(xiàn)智能化、單機無人化、集群無人化作業(yè)。在工程施工少人化、無人化的應(yīng)用場景中，道路攤鋪作業(yè)的無人化運用是具有條件的，因為相對來說公路攤鋪施工作業(yè)不像無人駕駛的汽車需要面對復(fù)雜的路況。正是基于未來集群無人作業(yè)的場景，我們在產(chǎn)品研發(fā)的方面正在按此目標(biāo)分步驟推進，首先實現(xiàn)單機作業(yè)的智能化、無人化，然后是組網(wǎng)實現(xiàn)集群無人化。目前在壓路機產(chǎn)品上，我們已經(jīng)開發(fā)成功無人駕駛的單鋼輪壓路機，后續(xù)將根據(jù)瀝青路面攤鋪的特點，在雙鋼輪、膠輪壓路機上進一步完善，實現(xiàn)系統(tǒng)自動控制、智能壓實，在系列壓路機產(chǎn)品上實現(xiàn)無人化；在攤鋪機產(chǎn)品方面，正對新研發(fā)的攤鋪物料識別系統(tǒng)申請專利，對于以后裝備了該系統(tǒng)的攤鋪機，可識別周圍環(huán)境并掃描分析攤鋪質(zhì)量，然后進行自主優(yōu)化，從而實現(xiàn)攤鋪作業(yè)過程中設(shè)備參數(shù)的自動控制、智能攤鋪；這是單機智能化的工作。在路面機械智能化的深度應(yīng)用方面，主要目標(biāo)在攤鋪作業(yè)集群無人化的開發(fā)應(yīng)用，已構(gòu)建以地面基站為核心的集群無人作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)組網(wǎng)架構(gòu)，地面基站就是現(xiàn)場總指揮。將通過地面基站對攤鋪作業(yè)關(guān)聯(lián)設(shè)備進行系統(tǒng)管理，通過互聯(lián)網(wǎng)及GPS與攪拌站、物料運輸車組網(wǎng)，攤鋪現(xiàn)場通過局域網(wǎng)與攤鋪機、壓路機進行組網(wǎng)。在使用該系統(tǒng)的作業(yè)現(xiàn)場，組網(wǎng)完成后地面基站可實現(xiàn)各聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)讀取運算、軌跡規(guī)劃、控制調(diào)整、集群控制，實現(xiàn)攤鋪現(xiàn)場設(shè)備集群無人化自動作業(yè)?！? 關(guān)注痛點，滿足安全高效實用　　從上一屆寶馬展到這一屆寶馬展的兩年時間里，恰逢工程機械行業(yè)回暖期，各廠家都在推出新開發(fā)的產(chǎn)品，中聯(lián)重科路面機械的產(chǎn)品開發(fā)側(cè)重也有所變化。李總表示：“現(xiàn)有工程機械已品類齊全，完全原創(chuàng)、顛覆性的整機產(chǎn)品不多，創(chuàng)新需要有全新的應(yīng)用需求來驅(qū)動。在現(xiàn)有產(chǎn)品的升級換代過程中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注用戶需求的痛點在哪里，要滿足安全、高效、實用的原則。高大上的技術(shù)如果不能貼合現(xiàn)實需求，一味的追求技術(shù)制高點，結(jié)果成本上去了，說明書變厚了，產(chǎn)品反而不一定受歡迎。我們這屆展會推出的幾款產(chǎn)品，就是基于這個原則來研發(fā)的，除了立項需求調(diào)研，我們甚至在方案論證階段就邀請了具有鄭州瑞撕碎機豐富應(yīng)用經(jīng)驗的用戶作為產(chǎn)品顧問來參與設(shè)計?！?　　在今年的寶馬展上，中聯(lián)重科路面機械參展的三款產(chǎn)品，均具有明確的設(shè)計理念。　　“精細攤鋪，便捷應(yīng)用”是攤鋪機升級設(shè)計的理念。在攤鋪物料的輸送方面，采用了近等半徑物料鄭州撕碎機價格輸送，導(dǎo)流橋墩式吊臂等設(shè)計；在攤鋪平整度方面，采用了精細攤鋪時序控制程序及控制器，雙層T型防扭高剛性熨平板，大面積小比壓行走履帶等設(shè)計；在使用便捷性方面，采用了螺旋整體提升，獨創(chuàng)大變幅電驅(qū)端部伸縮熨平板，電加熱熨平板等設(shè)計。　　“高可靠，高效能”是全液壓雙驅(qū)單鋼輪壓路機的設(shè)計理念。在高可靠的設(shè)計上，振動腔采用了獨特的雙腔半軸凹面激振器，發(fā)動機倉散熱采用了360°包裹的風(fēng)道設(shè)計。新技術(shù)運用在巴基斯坦KLM高速公路項目施工的壓路機上進行跟蹤驗證，在高溫高負載工況累計使用超過8000小時無異常。在高效能的方面，采用增效激振器、能量適用分配及全液壓雙驅(qū)技術(shù)。采用26噸級雙驅(qū)壓路機與國產(chǎn)知名品牌相同雙驅(qū)機型進行壓實效能對比，在同一攤鋪機攤鋪的水穩(wěn)層進行各壓兩遍后交叉互壓，結(jié)果中聯(lián)重科機型可將對比機型碾壓后的路基再次壓實近10mm，對比機型對中聯(lián)重科機型壓實后的路基進行碾壓時無法再壓實。　　“安全，可靠”是全液壓輪胎壓路機的設(shè)計理念。旋轉(zhuǎn)式司機座椅、全景駕駛室、360°可視視頻、倒車?yán)走_、防油污前后輪碟剎等設(shè)計，都是為滿足輪胎壓路機的高安全性設(shè)計，使駕駛更輕松，視野更開闊，制動更可靠。　　中聯(lián)重科路面機械產(chǎn)品創(chuàng)新定位于解決用戶應(yīng)用痛點，玉汝于成。在新一輪設(shè)備升級換代的過程中，必然會帶來存量設(shè)備的逐步淘汰，如何挖掘存量設(shè)備新的價值將是一個新的痛點。以攤鋪機為例，我們已做好了轉(zhuǎn)型改造的技術(shù)儲備，后續(xù)將會逐步應(yīng)用于置換設(shè)備的價值挖潛，實現(xiàn)盈利能力的延續(xù)和增長。　　中聯(lián)重科匠心鑄造、綠色智能的4.0產(chǎn)品震撼登場，充分展示大國重器中的“中聯(lián)坐標(biāo)”，勢必刮起強勁的“中聯(lián)旋風(fēng)”，為用戶提供給更多智能、綠色、可靠、安全的大國重器。　　責(zé)任編輯：時嘉

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