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凱斯輪式裝編織袋撕碎機圖片載機TETRA展示對工程機械可持續(xù)發(fā)展愿景

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倫敦，2019年4月8日，工程機械設(shè)備顯然塑造了我們生活的世界，并將幫助建設(shè)未來的社區(qū)?，F(xiàn)在，考慮一下未來，這些設(shè)備可以使用“廢棄物”產(chǎn)生的動力驅(qū)動，實現(xiàn)可持續(xù)性作業(yè)。如果這些機器在改善操作手的工作環(huán)境的同時，還可以減少 80% 的排放量將會如何?這原是凱斯工程機械團隊為自己設(shè)定的雄心勃勃目標，現(xiàn)在項目設(shè)計師和工程師已經(jīng)實現(xiàn)了它。這個代號為“TETRA”的項目展示了專業(yè)工程機械運營商如何幫助推動從化石燃料動力向可再生能源進行轉(zhuǎn)變，在“閉環(huán)”型良性循環(huán)中扮演重要角色。凱斯甲烷動力概念輪式裝載機支持利用廢棄物和可再生資源生產(chǎn)燃料，最終為其提供動力。盡管目前它還是一個概念產(chǎn)品，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(紐交所股票代碼：CNHI/米蘭證交所代碼:CNHI)的全球工程機械品牌凱斯已經(jīng)在努力實現(xiàn)最終的市場可行性。凱斯甲烷動力概念輪式裝載機TETRA 　　該概念產(chǎn)品重新構(gòu)想了輪式裝載機的設(shè)計，采用了工程機械設(shè)備前所未見的新穎設(shè)計。這款甲烷動力概念輪式裝載機既反映了替代燃料日益增加的重要性，又證明了它們在工程機械行業(yè)的可行性，與生產(chǎn)并使用廢棄物及可再生資源產(chǎn)生的燃料的可行性。此外，凱斯積極地將替代燃料與先進的工程機械技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)造出符合現(xiàn)代需求的、可持續(xù)解決方案，憑借其已經(jīng)過驗證的現(xiàn)有動力技術(shù)來滿足“永不過時”的動力需求?！皩嵺`創(chuàng)新”貫穿凱斯品牌產(chǎn)品開發(fā)理念，務(wù)實地使用先進技術(shù)實現(xiàn)創(chuàng)新。因此，這款概念機不僅僅是一種設(shè)計體驗，而是已經(jīng)在工程機械實際作業(yè)環(huán)境中進行了測試，充分證明其可行性。　　來自菲亞特動力科技的強大的甲烷發(fā)動機技術(shù) 　　全新甲烷動力概念輪式裝載機體現(xiàn)了凱斯工程機械的重大技術(shù)進步，是凱斯品牌第—款替代燃料設(shè)備。該項目受益于兄弟品牌紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械的研發(fā)項目，在非道路甲烷應(yīng)用方面，紐荷蘭農(nóng)業(yè)機械擁有超過七年的經(jīng)驗，并在全球廣泛開展測試工作。凱斯甲烷動力概念輪式裝載機搭載了菲亞特動力科技為工程機械應(yīng)用專門研發(fā)的甲烷發(fā)動機，最大功率230馬力，與同款柴油發(fā)動機完全相同。駕駛噪音水平降低了50%，使它成為市政應(yīng)用與辦公區(qū)、住宅區(qū)和人員附近作業(yè)的理想選擇。該款發(fā)動機采用的化學(xué)計量燃燒技術(shù)由菲亞特動力科技研發(fā)，于1995年第—次推出;該技術(shù)被應(yīng)用于整個天然氣發(fā)動機產(chǎn)品線，使天然氣發(fā)動機具備同類柴油發(fā)動機相當(dāng)?shù)男阅埽瑫r有超低的排放與高效率。　　良性循環(huán)：生物甲烷的優(yōu)勢　　生物甲烷的生產(chǎn)循環(huán)可實現(xiàn)二氧化碳零排放。它特別適用于輪式裝載機應(yīng)用，尤其適應(yīng)于廢棄物處理或農(nóng)場作業(yè)，處理用于生產(chǎn)生物甲烷的原材料，為其自身提供燃料。這使得這些企業(yè)不僅有充足的燃料，而且還有充足的能源，因為生物甲烷也可燃燒發(fā)電，為建筑物供電并滿足任何采暖需求。此外，它還可以輸入天然氣管線滿足居民用氣，并且可用來發(fā)電并輸入國家電網(wǎng)、為社區(qū)供電，形成一個真正良性的循環(huán)。生物甲烷可以由各種廢棄物混合生產(chǎn)，包括有機生活垃圾，工業(yè)食品生產(chǎn)、餐館與食堂產(chǎn)生的廚余垃圾，生物質(zhì)廢棄物(例如木屑、動物糞便，特別種植的能源作物)與植物廢棄物。將這些廢棄物送入沼氣池，在隔絕空氣的條件下，廢棄物在沼氣池中被加熱，并在發(fā)酵菌作用下消化分解，過程與堆肥堆非常類似。經(jīng)過持續(xù)約60天的兩階段發(fā)酵過程后生成包括生物甲烷在內(nèi)的生物氣體。生物氣體經(jīng)過提純可產(chǎn)生燃料級生物甲烷，可為輪式裝載機提供動力。在生物氣體生產(chǎn)結(jié)束后從沼氣池中收集來的沼液沼渣具有很高的養(yǎng)分，可作為肥料，賣給居民用于花園施肥或賣給農(nóng)業(yè)企業(yè)。　　通過這種方式，廢棄物處理機構(gòu)可自行生產(chǎn)燃料，二氧化碳排放為零，不僅可以保護自身免受油價波動的影響，并且相比柴油，還可以節(jié)約 10-30%機器運行成本。此外，他們也可以通過出售生物甲烷，為第三方設(shè)備提供燃料，獲得額外的收入。與同款柴油動力機型相比，甲烷動力概念輪式裝載機在使用生物甲烷時，二氧化碳排放減少95%，顆粒物排放減少 99%，使總排放量減少80%。　　對于那些沒有資源自行生產(chǎn)生物甲烷的作業(yè)來說，甲烷動力概念輪億豪金屬撕碎機式裝載機可以使用“傳統(tǒng)”加氣站的天然氣。它特別適合廢棄物處理機構(gòu)以及可以便利加氣的城市和郊區(qū)作業(yè)使用。這些機構(gòu)可以進行適度投資自建壓縮系統(tǒng)，從天然氣管網(wǎng)采集天然氣，將其壓縮到燃料級壓力，保障燃料供應(yīng)。這些企業(yè)可以進一步利用該基礎(chǔ)設(shè)施為往返于該地的天然氣貨運車輛提供加氣服務(wù)，進一步提高運營的可持續(xù)性。　　全天續(xù)航　　這款概念輪式裝載機的燃料儲存在技術(shù)先進的氣罐內(nèi)，為了優(yōu)化空間利用，氣罐安裝在位于機器后部和兩側(cè)的集成式儲存裝置內(nèi)，造型流暢。這一配置可以確保全天候續(xù)航。這款輪式裝載機加氣與傳統(tǒng)柴油鄭州天瑞機械撕碎機加油一樣簡便，從地面使用單一噴嘴，加氣時間與加油時間相當(dāng)。　　由于甲烷燃燒降低了排放污染，它搭載了一套簡化的后處理系統(tǒng)，采用了一個免維護的單一標準催化轉(zhuǎn)換器。　　經(jīng)過市場驗證的天然氣動力總成　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團旗下各品牌在天然氣動力車輛研發(fā)和商業(yè)化方面有著悠久歷史，從大約20年前創(chuàng)新采用天然氣技術(shù)以來，集團旗下動力科技品牌菲亞特動力科技已生產(chǎn)了40,000多臺使用壓縮天然氣和液化天然氣的發(fā)動機。今天，集團旗下卡車和客車品牌依維柯和IVECO BUS是歐洲這一行業(yè)的—流企業(yè)，共生產(chǎn)了28,000多臺天然氣動力車輛，馳騁在全球撕碎機電機各地的公路上。各大首都城市，包括阿斯塔納、巴庫、馬德里和巴黎，都選擇天然氣動力的IVECO BUS公交車隊服務(wù)市民。目前大概7,000 臺天然氣動力 IVECO BUS 產(chǎn)品在全球各地服役。　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團和依維柯正在與包括以色列和日本在內(nèi)的多國政府以及歐洲國家合作，共同開發(fā)替代燃料和基于天然氣技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施。此外，菲亞特動力科技正在研發(fā)各種混合動力和純電解決方案，到目前為止已生產(chǎn)了1,700多臺采用這一技術(shù)的依維柯和IVECO BUS車輛。展望未來，菲亞特動力科技也在創(chuàng)新開發(fā)全氫動力總成系統(tǒng)。　　“TETRA”甲烷動力輪式裝載機-心系未來　　“TETRA”項目名稱體現(xiàn)了這款概念產(chǎn)品雄心勃勃的目標，但它同時又根植于凱斯品牌的現(xiàn)實世界實用主義。TETRA是希臘語數(shù)字“4”，既是指甲烷分子式“CH4”中與單個碳原子結(jié)合的四個氫原子，也是指甲烷分子的四面體形狀。四面體圖案在輪式裝載機兩側(cè)尾翼上面具有未來主義的圖形中亦有所體現(xiàn)。　　卓越的多工況高適應(yīng)性工程機械設(shè)備　　甲烷動力概念輪式裝載機能夠勝任標準柴油動力輪式裝載機所承擔(dān)的全部作業(yè)類型，無論是采石場、廢棄物處理機構(gòu)、農(nóng)業(yè)應(yīng)用、伐木還是市政應(yīng)用和涉及大量運輸?shù)淖鳂I(yè)類型，這款概念機都可以發(fā)揮卓越的性能，高效可持續(xù)的完成任務(wù)。此外，這款概念機可以匹配各種類型的裝載斗，在初期的測試工作中配置了Leonardi Benne的高沿石料斗。　　創(chuàng)新設(shè)計專注提高生產(chǎn)力　　凱斯紐荷蘭工業(yè)集團的國際設(shè)計團隊重新設(shè)計了輪式裝載機的造型，從一張白紙開始，為輪式裝載深圳二手雙軸撕碎機機設(shè)計的未來，規(guī)劃了一個可行的愿景。凱斯品牌標志性元素“凱斯鷹”為這款概念機提供了設(shè)計靈感，集成駕駛室側(cè)翼設(shè)計靈感來自“凱斯鷹”雄壯的翱翔姿態(tài)，而后部發(fā)動機蓋則融入了“凱斯鷹”頭與喙的莊嚴威猛。各核心設(shè)計部分突出了整體造型，例如駕駛室前置， 360°操作視野，比標準輪式裝載機多16%，可視頂部設(shè)計，在卸料時為操作手提供更好的視野，并且配置了滑動門。發(fā)動機蓋的動態(tài)進氣口和向下安裝的排氣裝置彰顯了這款概念機“進取”的精氣神。裝載臂、擋泥板、駕駛室、后翼、發(fā)動機蓋和配重一體式設(shè)計充分體現(xiàn)了嚴謹?shù)脑O(shè)計與構(gòu)思。　　LED照明組件也具備鮮明的設(shè)計風(fēng)格，包括裝載臂和前擋泥板集成照明燈、駕駛室前后頂燈、后擋泥板發(fā)動機蓋集成尾燈、以及嵌入后部配重的停車隊和危險警告燈，相得益彰提供無死角照明。操作手可以選擇自動模式，在昏暗環(huán)境下自動開啟所有工作燈。這一模式非常適合在夜間作業(yè)或進出光線昏暗的棚屋作業(yè)。選擇手動操作模式時，操作手可以自行選擇所需的工作燈，也可以選擇駕駛室Power-tan背景燈。　　這款概念機采用了一系列先進的材料以幫助改善操作環(huán)境、提高舒適性、緩解疲勞，并且便于清潔。駕駛室內(nèi)飾采用了乳白色的超強韌技術(shù)布，營造空間感，并可方便快速清潔。操作手接觸部位采用栗色皮革，溫暖恬淡。耐用的石材踏步強化了實用設(shè)計，鋁質(zhì)踢板和腳墊提升了內(nèi)部設(shè)計。結(jié)合觸感柔潤的鋁質(zhì)手柄和碳纖維擋泥板，打造十足現(xiàn)代感。　　甲烷動力輪式概念裝載機采用了定制的凱斯專屬帶金屬亮片的“power-tan”內(nèi)飾漆，巧妙地增強了線條感，同時又確保了與凱斯家族一脈相承。機身金屬件的煤灰色啞光漆可以輕松應(yīng)對各種氣候條件，防塵性能—流，與機身華美的漆面相得益彰。傳統(tǒng)的凱斯設(shè)計元素，例如新“凱斯鷹”紋章，在發(fā)動機蓋和裝載臂支架都能找到，凱斯品牌標識也嵌入了頂部踏步和裝載機臂。　　操作簡便符合人體工學(xué) 人機互聯(lián) 　　駕駛室設(shè)計簡約，操作簡便，符合人體工學(xué)的控制桿和安裝在扶手上的彩色觸摸屏讓所有的控制按鈕觸手可及。　　安裝在扶手上的觸摸屏是一個操作中樞，有以下功能：　　面部掃描以啟動設(shè)備。　　裝載斗裝載輔助視窗，可以顯示目標載荷，并且通過裝載臂上的傳感器顯示當(dāng)前載荷和剩余載荷。　　顯示作業(yè)現(xiàn)場地圖，跟蹤進入作業(yè)區(qū)的卡車，指示到所選工作區(qū)域的快路線，并顯示場地綜合信息。　　天氣視窗顯示實時天氣報告。　　照明參數(shù)、藍牙電話、加熱和通風(fēng)以及音樂控制。　　訪問輔助設(shè)備參數(shù)、設(shè)備設(shè)置和其它子菜單。　　以上設(shè)置均可以在觸摸屏上直接修改。操作手可以將所需的功能信息從扶手觸摸屏上滑向右手方A柱顯示屏組的下方的顯示屏。在不需要顯示該功能信息時，只需要重新在扶手觸摸屏上選擇另一個功能滑動替換。　　A柱上的顯示屏組略有傾斜，與駕駛室的支柱對其安裝，讓關(guān)鍵信息一目了然。　　右上角和左邊的屏幕顯示前后攝像頭拍攝的影像。安裝在駕駛室內(nèi)的攝像頭取代了傳統(tǒng)的后視鏡，它自動關(guān)聯(lián)行使方向，與機器往復(fù)方向同步變化。　　A柱中央右側(cè)屏幕顯示設(shè)備各關(guān)鍵操作參數(shù)，包括行駛速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、燃料水平、發(fā)動機溫度和油溫、檔位選擇，發(fā)動機工作時數(shù)與當(dāng)前時間。　　右下方的屏幕顯示可以自定義，操作手可以使用扶手上的彩色觸摸屏選擇所需的視圖。　　駕駛室通過安裝在頂部的“智能音箱”技術(shù)集成了語音控制功能，使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來執(zhí)行口頭命令。操作手可以使用語音控制駕駛室溫度、選擇音樂、撥打或接聽電話以及錄制語音信息。　　操作手可以通過在關(guān)聯(lián)的手機上使用視網(wǎng)膜掃描，遠程啟動機器，控制空調(diào)或除霜功能。　　全新奢寵座椅在艙門打開時自動伸展旋轉(zhuǎn)方便操作手進入，操作手就座后立即回到操作位置，這是業(yè)界首創(chuàng)。操作手可以根據(jù)需要手動關(guān)閉該功能。座椅采用雙飾面，皮質(zhì)材料平添汽車奢華感，與強韌帆布材料相得益彰。座椅集成了加熱與空調(diào)功能，讓操作手在炎熱的天氣時保持涼爽，在寒冷天氣保持溫暖。主動式體重補償懸浮式座椅和可完全調(diào)節(jié)的腰靠增強了舒適性。　　駕駛室配備先進的全艙冷暖空調(diào)，確保全艙溫度適宜。駕駛室頂棚上精確部署了一系列出風(fēng)口，并圍繞操作手形成理想的弧度，以確保周身舒適度。　　人機互聯(lián)是這款概念機的又一核心，它集成了全套車聯(lián)網(wǎng)解決方案，將其與一年365天，每天24 小時都有人監(jiān)控的控制室連接，可確保其始終保持最佳運行狀態(tài)。車隊管理人員可以通過車載音頻和文本消息直接與這款概念機交流，指示操作手在舒適的駕駛室內(nèi)微調(diào)設(shè)備參數(shù)(例如輪胎壓力)，從而提高工作效率二手撕碎機哪里賣和生產(chǎn)力。　　安全第一　　作業(yè)現(xiàn)場安全是當(dāng)今工程機械設(shè)備專業(yè)人員的首要任務(wù)，重中之中是確保只有完全合格的操作手才能操作設(shè)備。這也是這款概念機集成了生物面部識別技術(shù)的原因，通過它來控制進入與啟動設(shè)備。駕駛室門上安裝的面部掃描傳感器，在操作手走近時掃描其面部開門。操作手進入駕駛室后扶手顯示器進行二次掃描以最終確認并啟動設(shè)備。　　這款概念機的設(shè)計也采用了凱斯紐荷蘭工業(yè)集團的自動駕駛車輛開發(fā)計劃的要素。先進的障礙物探測技術(shù)在障礙物進入設(shè)置范圍內(nèi)時可以自動停車，并通知操作手，進一步提升作業(yè)現(xiàn)場的安全。　　先進的輪胎技術(shù) 　　這款概念輪式裝載機可以適配各種輪胎解決方案，確保在所有工程作業(yè)環(huán)境下高效作業(yè)。為了凸顯輪胎技術(shù)對機器生產(chǎn)力的重要影響，凱斯紐荷蘭工業(yè)集團與米其林公司雙方設(shè)計團隊攜手合作，共同開發(fā)了實心胎的未來愿景。這一前沿設(shè)計預(yù)見了輪胎/車輪組合融合，并突顯了內(nèi)置懸架的設(shè)計特性。此外，由于采用純橡膠與專利復(fù)合材料結(jié)合的構(gòu)造，這款實心胎可以承受工程作業(yè)環(huán)境的各種極端路況條件，堅不可摧。　　輪胎的蜂窩狀輪胎輻條設(shè)計輕巧而堅固，得益于定制的不對稱胎面的牽引力，驅(qū)動能力與抓地力顯著提升。內(nèi)胎面上的三腳架固定模塊增強了整體操作穩(wěn)定性，同時也提高了設(shè)備的轉(zhuǎn)向性能。輪胎的大胎面可降低接地比壓和設(shè)備整體重量。醒目(一次沖壓成型)的邊緣保險杠可提高整體輪胎的堅固性，增強對輪胎的保護，延長使用壽命。通過集成傳感器為操作手和控制室提供實時數(shù)據(jù)流(包括輪胎磨損傳感器)。當(dāng)激活時，集成的側(cè)壁燈會亮起，是額外的安全功能。　　凱斯甲烷動力概念輪式裝載機“TETRA”融合了現(xiàn)代設(shè)計、符合人體工學(xué)的簡便操作環(huán)境、經(jīng)過市場驗證的可持續(xù)的動力總成技術(shù)、先進的數(shù)字與自動駕駛元素，以及米其林先進的輪胎技術(shù)，為工程機械行業(yè)描繪了一個全新未來——高效率、高生產(chǎn)力并且可持續(xù)。 (本文來自凱斯)責(zé)任編輯：張慶

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